Princípy motorom-poháňaného kruhového pohybu a tlakového rozdielu
Motorový pohon: Tiché vákuové čerpadlá sú zvyčajne poháňané elektromotorom. Kruhový pohyb motora sa mení-prostredníctvom mechanických prepojení-na vratný alebo rotačný pohyb v rámci zostavy čerpadla.
Generovanie tlakového rozdielu: Vnútorné mechanické komponenty čerpadla (ako sú piesty, rotačné lopatky, membrány atď.) poháňané motorom stláčajú a rozpínajú vzduch v komore čerpadla, čím vytvárajú podtlak (podtlak). Tento vákuový stav vytvára tlakový rozdiel vo vzťahu k vonkajšiemu atmosférickému tlaku.
Prívod a výfuk plynu
Nasávanie plynu: Poháňaný rozdielom tlaku je externý plyn nasávaný do komory čerpadla cez sací otvor. V prípade tichých vývev môže byť sací otvor vybavený filtračným zariadením na odstránenie nečistôt z nasávaného plynu pri súčasnom znížení tvorby hluku.
Stláčanie plynu a výfuk: Plyn nasávaný do komory čerpadla je stlačený vnútornými mechanickými komponentmi a následne vytlačený cez výfukový otvor. Počas procesu výfuku možno zaviesť aj opatrenia na-zníženie hluku-, ako je použitie tlmičov-s cieľom ešte viac minimalizovať hladiny hluku.
Špecializovaný dizajn pre tichú prevádzku
Bezolejový-dizajn: Mnoho tichých vákuových čerpadiel má bezolejový-dizajn, čo znamená, že v komore čerpadla sa nepoužíva žiadny mazací olej ani tesniaca kvapalina. Táto konštrukcia nielenže zabraňuje kontaminácii procesného plynu mazivami, ale tiež eliminuje hluk typicky spojený s prietokom mazacích kvapalín.
Výber materiálu: Kritické vnútorné komponenty čerpadla (ako sú rotačné lopatky, piesty atď.) sú zvyčajne vyrobené z materiálov s nízkou hlučnosťou-, aby sa minimalizoval hluk spôsobený trením a vibráciami.
Štrukturálna optimalizácia: Vnútorná štruktúra čerpadla je optimalizovaná na zníženie turbulencií a vírivých prúdov pri prietoku plynu systémom, čím sa účinne znižuje celková tvorba hluku.