Najviditeľnejším vonkajším znakom netesnosti je nulová hodnota tlaku chladiva. Keď dôjde k úniku chladiva, prvým krokom je lokalizácia špecifického miesta úniku; tento proces si vyžaduje trpezlivosť, precíznosť a špecifickú metodológiu. Postup je nasledovný: Najprv vykonajte vizuálnu kontrolu otvorením prístupových panelov stroja, aby ste si mohli prezrieť interiér. Keďže chladivo cirkulujúce počas prevádzky je zmiešané s olejom na mazanie kompresora, akékoľvek unikajúce chladivo unesie časť tohto oleja so sebou. Preto dôkladne skontrolujte vnútro stroja; ak spozorujete pruhy alebo škvrny mastných zvyškov, je veľmi pravdepodobné, že toto miesto je miestom úniku. Potom skontrolujte kapilárne medené rúrky vo vnútri stroja-konkrétne tenké medené rúrky (s priemerom menším ako 6 mm) a procesné rúrky-, aby ste zistili, či nie sú poškodené. Po dokončení týchto základných kontrol označte všetky oblasti, ktoré sa zdajú byť podozrivé. Ďalším krokom je potvrdenie presného bodu úniku natlakovaním systému inertným plynom. V ideálnom prípade by sa mal na natlakovanie systému použiť dusík; ak nie je k dispozícii dusík, môže slúžiť ako náhrada plynné chladivo. Je však prísne zakázané používať kyslík na testovanie tesnosti pod tlakom-, je to mimoriadne nebezpečné a môže byť smrteľné.
Pri natlakovaní systému začnite pomalým zavádzaním plynu a súčasne sledujte manometer na schladzovacom sušiči vzduchu (menšie jednotky majú zvyčajne iba nízky-manometer, zatiaľ čo jednotky s objemom 15 metrov kubických alebo väčšie sú vybavené manometrom vysokého- aj nízkeho-tlaku). Dočasne zastavte tlakovanie, keď tlak dosiahne približne 0,2 MPa (2,0 kgf). Potom pozorne počúvajte akékoľvek počuteľné syčivé zvuky naznačujúce únik plynu v stroji; ak sa zistí zvuk, môžete presne určiť miesto úniku vysledovaním zdroja hluku. Ak nepočujete žiadny zvuk, pokračujte v zvyšovaní tlaku na 0,4 až 0,5 MPa. V tejto fáze vezmite špongiu namočenú v mydlovej vode a aplikujte ju najskôr na miesta, ktoré boli predtým označené ako podozrivé, a potom na všetky spojovacie spoje a hadičky (konkrétne medené matice) vo vnútri stroja. Ak je prítomná netesnosť, vytvoria sa bubliny a vyfukujú smerom von z miesta úniku; tento krok si vyžaduje mimoriadnu starostlivosť a pozornosť k detailom. Ak po použití vyššie opísaných metód stále nedokážete lokalizovať únik, potom-bohužiaľ{15}}je vysoko pravdepodobné, že únik je vo vnútri výparníka. Vnútorné netesnosti výparníka sa vo všeobecnosti riešia ťažšie. Po prvé, únik musí byť definitívne potvrdený; to sa dá dosiahnuť izoláciou výparníka od zvyšku chladiaceho systému a jeho nezávislým natlakovaním. Ak tlak v izolovanom výparníku časom klesne, potvrdí sa vnútorný únik. Ďalší relatívne jednoduchý spôsob zahŕňa otvorenie prívodu stlačeného vzduchu. Ak tlakomer chladiva po určitom čase ukazuje nárast tlaku, potvrdzuje to, že chladiaci systém nadviazal spojenie so vzduchovým systémom,-keďže výparník slúži ako jediný bod výmeny medzi týmito dvoma. V dôsledku toho to potvrdzuje prítomnosť vnútornej netesnosti vo výparníku.
Po identifikácii miesta úniku je ďalším krokom jeho oprava. V závislosti od povahy úniku sú potrebné rôzne prístupy: v prípade problémov, ako je uvoľnené rozšírené spojenie, stačí jednoduché utiahnutie kľúčom; avšak pre netesnosti zahŕňajúce zvary medených rúrok je potrebné spájkovanie. Spájkovanie je jednou z najbežnejších techník v priemysle opráv chladiacich zariadení. V podstate to zahŕňa použitie kyslíkového-acetylénového plameňa na zahriatie nízko-striebornej spájkovacej tyče a špecifickej oblasti vyžadujúcej opravu, čo umožňuje tyči a opravovanému miestu spojiť sa a účinne utesniť netesnosť. Pri spájkovaní musí byť tlak v chladiacom systéme najskôr úplne vypustený na nulu. Potom sa pomocou spájkovacieho horáka najskôr otvorí acetylénový ventil a zapáli sa; následne sa zavádza kyslík a pomaly sa upravuje, aby sa dosiahol neutrálny-až-oxidačný plameň. Nakoniec sa oblasť, ktorá sa má zvárať, a strieborná spájkovacia tyč sa zahrievajú, kým sa nespoja. Zvládnutie príslušných špecifických techník si vyžaduje, aby operátor absolvoval príslušné školenie. Po oprave miesta úniku musí byť systém znovu natlakovaný, aby sa overilo, že oprava spájkovaním bola úspešná.
Po dokončení opravy netesnosti musí byť systém pred pridaním špecifikovaného množstva kvapalného chladiva evakuovaný (vysávaný) (presné množstvo nájdete v tabuľke základnej konfigurácie). Chladivo by sa malo naplniť do systému pomocou špeciálneho ihlového ventilu na plnenie kvapaliny-, ktorý je súčasťou sušiča schladeného vzduchu. V prípade väčších strojov by sa počiatočná náplň chladiva mala zavádzať cez vysokotlakový plniaci port; ak nie je možné pridať celú špecifikovanú dávku na jedno nabitie, zvyšné množstvo by sa malo pomaly pridať cez nízkotlakový port- po spustení stroja.